Носовихинское шоссе даже в его нынешнем, нереконструированном, виде берет на себя часть трафика от Горьковского шоссе: им пользуются те, кто не хочет стоять на многочисленных светофорах в Балашихе. При этом у Носовихи есть свои проблемы: шоссе узкое, плюс — железнодорожный переезд, который является серьезным «пробкообразователем».

Если добавить к этому обилие мелких и крупных населенных пунктов с множеством новостроек, будущие жители которых вольются в ряды активных пользователей трассой, станут понятны масштабы предстоящих дорожных работ. Причем поскольку из-за плотного соседства с жилой застройкой расширять шоссе практически невозможно, к решению задачи подойдут иначе: сделают дублер. Не удивительно, что преобразование территории растянется, по меньшей мере, на пять лет, поэтому и пик подъема цен на недвижимость здесь ожидают гораздо позднее, чем на большинстве других ныне реконструируемых подмосковных магистралей.

Изначально правительством озвучивались планы по реконструкции непосредственно Носовихинского шоссе, предусматривающие ремонтные работы и расширение до 4-6 полос движения на улицах Центральная, Октябрьская, Советская г. Железнодорожный, а также реконструкцию автодорожного моста через р. Пехорку. Однако на данный момент в официальных источниках развитие данного направления не значится. Вместо этого предусмотрено строительство дороги «Москва-Ногинск» от границ с Московской областью (6,3 км от МКАД), которая пройдет на 4 км южнее Носовихинского шоссе. Две развязки свяжут трассу с дорогой Томилино-Железнодорожный и Аксеново-Колонтаево. Далее магистраль уйдет на северо-восток, где многоуровневые развязки появятся на пересечении с Носовихинским и Горьковским шоссе.

На 4-6 полосной трассе будет организовано бессветофорное движение с разрешенной скоростью до 150 километров в час. Оставить машину можно будет на ТПУ «Новокосино», находящимся в 1,5 от МКАД в сторону области. Транспортно-пересадочный узел заработает уже в 2013 году, однако он не существенно повлияет на транспортную ситуацию по данному направлению. Дело в том, что строительство дороги «Москва-Ногинск» начнется лишь в 2014 году, а ввод первого участка трассы запланирован лишь на 2018 год.

Таким образом, в весьма далекой перспективе (2018 год) следует ожидать роста стоимости квадратного метра в жилых домах Железнодорожного, Электростали и Ногинска. Куда более радужные перспективы у Балашихи, границы которой примыкают сразу к нескольким реконструируемым магистралям: в этом городе квартиры повысятся в цене уже к 2015 году.

Прогнозы роста цен на Носовихинском шоссе (по данным компании «Метриум Групп»)

Все 10 новостроек в Железнодорожном реализуются в сегменте эконом-класса, значительная доля из них (4 проекта) строится компанией «Мортон». Волна масштабного освоения территории пока не докатилась до Ногинска: в городе предлагаются квартиры лишь в трех жилых комплексах, девелоперами которых выступают ГЛАВУКС, «ШпарСтрой» и "Арсенал Грант«.

Новостройки в городах, расположенных на Носовихинском шоссе (по данным компании «Метриум Групп»)

Полностью с рейтингом вы можете ознакомиться в материале «Куда едет Подмосковье: рейтинг реконструируемых трасс по потенциалу роста цен»

Источник